有的公交站一个站台却有两个站名，有的公交站站牌距离站台几十米远……市民反映，一些公交站台的服务设施给乘客带来困惑和不便，呼吁能够合理优化调整。
市民王女士反映，她去大兴区旧忠路办事，按照同事指引，需到隆华路口南公交站乘坐兴15路公交车，可她在附近找了很久都未曾发现隆华路口南公交站。北京这几天大风降温，王女士顶着狂风，沿途问了不少路人，都说不太清楚。后来她又询问路边店铺的营业员，这才得知隆华路口公交站与隆华路口南公交站共用一个站台。王女士这才终于坐上了车。
记者根据王女士提供的线索，来到旧忠路上的隆华路口公交站。只见旧忠路东西两侧的两处隆华路口公交站台均立着两根站杆，其中，581路公交站牌安装在崭新的圆式站杆上，站杆顶端的圆牌上醒目标注“隆华路口”，下方站牌标注的同样是“隆华路口”。而圆式站杆附近立着一根相对老旧的站杆，站杆上安装的是“兴75路”“兴15路”站牌，这两块站牌均标注该站是“隆华路口南”。
一位正在候车的乘客说：“站牌上的‘隆华路口南’虽是红字，但字体毕竟较小，不留意还真以为这就是隆华路口站，因为新立的圆式站杆上端的‘隆华路口’字体很大。” 该乘客说，一个站台出现两个站名，总是感觉怪怪的，最主要的是给候车乘客带来不便，找来找去容易犯晕，希望有关部门及时协调统一站名。
“石榴园公交站站台竖立着两根站杆，而距离站台三四十米外的人行道旁，也竖立着一根站杆。”市民姜女士反映，石榴园公交站有根站杆距离站台较远，导致乘客换乘很不方便。
记者近日来到丰台区光彩路西侧的石榴园公交站，站台的站杆上安装着820路、141路、专130路、324路站牌，而站台北侧三四十米处还有一根站杆，站杆上安装着17路、829路、120路、夜28路站牌。一位乘客说，石榴园公交站附近有不少底商，公交站台与距离较远站杆之间的人行道总是停放着很多电动车，也有很多外卖员在此候单，两地看着不远，但由于障碍物太多，给乘客换乘、查看站点信息带来极烦，跑来跑去很累人。尤其是在用餐高峰期，人行道车来人往的，非常拥挤，乘客穿梭其间实在太不容易了。
记者注意到，除了公交站台与距离较远站杆之间的人行道停着密密麻麻的电动车外，该站杆周边场地也成了流动的停车场，经常有市民把电动车和共享自行车停在站杆旁边。一位乘客说，前几天他第一次到石榴园公交站候车时，怎么也找不着17路公交站牌，后来在别的乘客指引下，才注意到原来站台外几十米处还有公交站牌。
“站台也不是没有地方了，可完全多容纳一根站杆。”乘客希望有关部门能够实地查勘，最好把距离较远的站杆移回站台上，方便大家候车。
向首都人民致敬！可有些规定对外地人真的不好。公交老人免费，只有京城人可享受。
体育馆西站6/60/106路都进龙潭湖公交场站，但这三个侯车站相隔4-5十米远，我就纳闷，为什么三个相同站不能放一起，非要隔开，有关人员没学过合并同类项？
方庄南口公交站隔几十米一个站牌，隔几十米一个站牌，同为方庄南口站不同的路号能差二百多米。
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